Ontario News : ओंटेरियो। फोर्ड सरकार ने भीड़भाड़ कम करने के लिए हाईवे 401 के नीचे टनल निर्माण का अध्ययन किया, लेकिन 2021 में चुपचाप अनरिलीजड वर्क को स्थगित कर दिया, प्रीमियर डग फोर्ड द्वारा 2024 में इस मेगा-प्रोजेक्ट के लिए अपनी विवादास्पद योजना की घोषणा से कई साल पहले।
ये निष्कर्ष मीडिया द्वारा सूचना की स्वतंत्रता के अनुरोध के माध्यम से प्राप्त दस्तावेजों में पता चला। वरिष्ठ सरकारी अधिकारियों के लिए 19 फरवरी, 2025 को जारी किए गए ब्रीफिंग नोट्स, उस विवादास्पद प्रस्ताव पर काम का इतिहास बताते हैं जिसे फोर्ड ने पिछले साल पहली बार सार्वजनिक रूप से पेश किया था।
ब्रीफिंग नोट में सिविल कर्मचारियों ने लिखा, ‘सरकार के निर्देश के आधार पर 2021 के अंत में परियोजना को रोक दिया गया था।’ फोर्ड की योजना के तहत पश्चिम में मिसिसॉगा से पूर्व में स्कारबोरो तक सुरंग का निर्माण किया जाएगा। अप्रैल में, सरकार ने सुरंग बनाने या मौजूदा राजमार्ग के ऊपर एक एलिवेटेड एक्सप्रेसवे बनाने के लिए एक नई व्यवहार्यता अध्ययन पूरा करने हेतु एक फर्म खोजने की प्रक्रिया शुरू की। यह अध्ययन 2027 तक पूरा होने की उम्मीद नहीं है।
लेकिन मीडिया द्वारा प्राप्त दस्तावेजों से पता चलता है कि सरकार ने अपना विश्लेषण पहले ही कर लिया है और पाँच साल पहले उस विस्तृत कार्य को चुपचाप स्थगित कर दिया था। नियोजन अध्ययन अभी तक जारी नहीं किया गया है और यह स्पष्ट नहीं है कि काम क्यों रोका गया। सरकारी अधिकारियों ने दस्तावेजों में कहा है कि अध्ययन में ‘धारणाओं, निष्कर्षों, लागत और तकनीकी डिजाइन संबंधी विचारों’ की तुलना करने के विकल्पों की जाँच की गई।
ओंटेरियो परिवहन और अवसंरचना मंत्रालय ने एक बाहरी इंजीनियरिंग सलाहकार की मदद से इस अध्ययन पर काम किया। नोट में कहा गया है कि उन्होंने ‘तीन सुरंग अवधारणाओं और दो एलिवेटेड सड़क अवधारणाओं पर एक उच्च-स्तरीय विश्लेषण किया।Ó
ऐसा प्रतीत होता है कि यह कार्य 2019 से 2021 के बीच सरकार को 401 सुरंग बनाने की योजना पेश करने वाली कंपनियों द्वारा प्राप्त कई अनचाहे प्रस्तावों के कारण शुरू हुआ था।
दस्तावेजों में कहा गया है कि ऐसे प्रस्ताव प्रस्तुत करना असामान्य नहीं है और ओंटेरियो ने 2019 में इस प्रक्रिया को कारगर बनाने के लिए एक नीतिगत ढाँचा और प्रस्तुतिकरण पोर्टल बनाया। नोट में कहा गया है,’2019 में सरकार को प्राप्त (प्रस्तावों) से केंद्रीय राजमार्ग 401 कॉरिडोर पर एक सुरंग या इसी तरह की बड़े पैमाने की पूंजीगत बुनियादी ढाँचा परियोजना की व्यवहार्यता और लाभों का प्रारंभिक मूल्यांकन हुआ, जिससे भीड़भाड़ कम करने में मदद के लिए क्षमता में वृद्धि होगी।’
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दस्तावेजों में कहा गया है कि एकॉन, सिंट्रा और एक्सियोना जैसी फर्मों ने बिना मांगे प्रस्ताव प्रस्तुत किए। नोट में प्रत्येक व्यक्तिगत योजना के बारे में विशिष्ट जानकारी नहीं दी गई है, लेकिन कहा गया है कि एक योजना में पश्चिम में राजमार्ग 427 से पूर्व में बेव्यू एवेन्यू या लेस्ली स्ट्रीट तक मौजूदा 401 के नीचे दो टनलों का प्रस्ताव रखा गया था। दस्तावेजों में कहा गया है कि सुरंग की एक अवधारणा में दो ‘बड़े व्यास वाली, पाँच लेन वाली, डबल-डेक’ टनलस शामिल थीं।
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